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径向平面浮动活塞

  由于CNG压缩机普通为一列多级压缩机,故列线较长活塞杆也就较长,加上机体与其缸座、缸座与轴侧气缸、轴侧气缸与盖侧气缸在制造装配时的误差,气缸与活塞(尤其是盖侧气缸与活塞之间的同轴度不易保证),这就易使它们之间的摩擦功耗与磨损都较大。针对这种情况我们把盖侧活塞杆采用浮动结构,这就使得即使活塞与气缸内的不同轴度较大,它也能自动调整,从而大幅减少了摩擦耗功,故使得压缩机的能耗大幅下降,磨损减小,使用寿命加长。

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